QUADRO TECNICO

CABINE

Cabina Solo

Sedile di conducente sospeso pneumaticamente.

Sedile passeggero girevole con cuscino poggia-piedi e bauletto integrato.

Bracciolo, lato passeggero, regolabile.

Lettino superiore.

Cabina Duo

Sedile del conducente sospeso pneumaticamente.

Sedile passeggero sospeso pneumaticamente, fisso.

Bracciolo, lato passeggero, regolabile.

Lettino superiore.

Una terza versione “Classic” è disponibile in opzione

Sedile del conducente sospeso pneumaticamente.

Sedile passeggero girevole senza bauletto o sospeso pneumaticamente fisso.

Lettino inferiore fisso (1900 x 700).

Vano portaoggetti sotto il lettino”.

Pack Privilege (serie)

Con il Pack Privilege, Renault Magnum fruisce di un alto livello di finiture di serie:

• Climatizzatore regolabile.
• Aeratore cabina.
• Volante lusso.
• Sedile conducente “gran comfort” + contenimento lombare.
• Radio mono CD.
• Prese 12 V + 24 V.
• Riscadamento autonomo Aria / Aria.
• Predisposizione telefono.
• Telecomando radio.
• Comando a distanza delle porte + IG.

Pack Excellence

L’equipaggiamento del Pack Privilege, arricchito con:

• Radio CD MP3 bluetooth.
• Frigorifero sotto il lettino.
• Ribaltamento elettrico cabina.
• Carenature laterali.
• Lava-fari.

MOTORI

DXi13 Euro 5.

323 kW (440cv) da 1400 a 1900 giri/min - 2200 Nm da 1020 a 1400 giri/min.

353 kW (480cv) da 1400 a 1900 giri/min - 2400 Nm da 1030 a 1400 giri/min

382 kW (520cv) da 1430 a 1900 giri/min - 2550 Nm da 1050 a 1430 giri/min.

• Motore 6 cilindri di 12,8 l di cilindrata a iniezione elettronica ad alta pressione per iniettori pompa di seconda generazione e doppio circuito di comando.
• Distribuzione mdietro al motore.
• Turbo compressore con wastegate.
• Ventilatore viscostatico a comando elettronico.

PONTI

P 13170/2 : Ponte a Semplice Riduzione.

TELAIO

Una maggiore offerta di longheroni.

Sono stati definiti due spessori, in funzione della configurazione del veicolo.

CAMBI

Cambio a 12 marce Optidriver+ di serie.

il migliore del mercato in termini di rapidità di passaggio delle marce.

Software di gestione del cambio di nuova generazione.

Miglior compromesso fra mobilità e consumo. Il passaggio delle marce in automatico tiene conto del carico, della pendenza, della carotgrafia del motore, della catena cinematica, della richiesta d’accelerazione, di rallentamento o di frenata.

Il cambio Optidriver+ è cempre accompagnato con Optibrake+.

2 cambi meccanici a 16 marce :

• ZF 16 S 2230 TD (440cv - opzione).
• ZF 16 S 2530 TO (480cv).

Questo cambio è equipaggiato con :

• Super H : un comando dotato di ampio margine di sicurezza, che consiste nel sovrapporre le marce 1/5 e 4/8.
• Un’elettrovalvola proteggge il sistema contro eventuali passaggi di marcia sbagliati.
• Protezione del sincronismo del demoltiplicatore di gamma del cambio che evita di passare da una gamma alta ad una bassa ed evita, allo stesso tempo, i fuorigiri del motore.
• Servoshift.
• Il Servoshift permette di ridurre gli sforzi legati ai passaggi di marcia grazie ad un comando a cavo.

Cabina Classica.

Cabina Multipass.

Lettino Superiore.

FRENATURA

La gestione elettronica di tutto il sistema dell’aria con l’APM (Air Product Management).

Sistema principale : freni a disco integrali.

L’EBS è un sistema di frenatura pneumatica a comando elettronico che adatta, ruota per ruota, la frenata del veicolo alle condizioni d’aderenza della strada.

Sono proposti 2 pack:

• EBS Basic+.
• EBS Full in opzione :integra tutte le funzionalità dell’EBS basic+ e l’ESP.

La politica di Renault Trucks sul rallentamento dei veicoli consente di accoppiare i differenti sistemi di frenatura: freni di servizio, freno motore, Optibrake+ e rallentatori sulla trasmissione. Tutto il sistema è comandato dall’EBS.

SOSPENSIONI

Sospensioni anteriori meccaniche a 2 lame.

Sospensioni anteriori pneumatiche (opzione).

Esse offrono numerosi vantaggi in termini di stabilità del veicolo e di comfort di guida.

Sospensioni posteriori pneumatiche.

Esse offrono la possibilità di gestire l’altezza e di mantenere un assetto costante del veicolo.

MANUTENZIONE

Manutenzione dei veicoli al servizio della redditiività dei veicoli.

Articolazioni delle sospensioni senza bisogno di manutenzione.

Perni degli assali senza manutenzione (niente grassaggio).

prolungamento fino a 120.000 km della durata della cartucci dell’aria.

Funzioni dell’EBS sulla manutenzione: allerte, incidenti, scadenze.

manutenzione preventiva e allerta per una maggiore longevità dei componenti.

PASSI

T 4x2 : 3920 - 4120mm.

M 4x2 : 5120 - 5370 - 5620 - 5870mm.

M 6x2 : 5120 - 5370 - 5620 - 5870 - 6370mm.

T 6x2 Pusher : 4420mm.